CHTZ-URALTRAC: B11 & B13 ...remarquables !.

Décidément le géant Russe CHTZ-URALTRAC est en pleine évolution positive, s'il est en phase de renouvellement de sa gamme de matériels il s'est attaqué de front à la modernisation de ses bouteurs et autant préciser tout de suite qu'avec les nouveaux B11 et B13 dont la présentation est effective depuis 2008 le fabricant a atteint le sommet en la matière et à un point tel que le produit final est une véritable petite révolution pour l'industriel mais aussi pour sa clientèle ...fidèle de très longue date !.
Au premier coup d'oeil d'abord les B11 et B13 font la différence avec leur design qui est une pure merveille de "couturier" mais la différence avec l'ancienne série dont certains modèles sont encore fabriqués comme le B10M (photo du bas) ne se limite pas au seul aspect esthétique.

Tout a été modifié et remis sur la planche du bureau d'études, les ingénieurs de Chtz-Uraltrac ont "bossés" très durement pour arriver à un tel résultat car ce résultat est d'un niveau qualitatif surprenant ...les investissements dans la R&D du constructeur portent leurs fruits ...c'est incontestable.

Motorisation d'origine Russe très évoluée répondant aux dernières normes en vigueur que ce soit au niveau de la pollution comme du celui de l'émission sonore, très bonne accessibilité aux composants ...l'une ..voir la meilleure accessibilité sur le marché.
Transmission hydro-mécanique performante, convertisseur de couple, puissante force de traction et réglage automatique de l'effort de boutage.
Châssis robuste et renforts en série pour les utilisations les plus difficiles, joints d'étancheité "duo cône" interdisant toutes fuites y compris avec un compteur horaire élevé, stabilité parfaite et rapidité avec des vitesses de translation allant de 10,86 km/h en marche avant à 13,48 km/h en arrière.
Les B11 de 20t et B13 de 24t environ sont des engins souples et rapides, fiables et productifs, ils sont très endurants et à l'aise dans des plages de températures allant de + à - 50° ...ils oeuvrent d'ailleurs en Sibérie avec succès.
La cabine est moderne avec des matériaux en fibre de verre, toit amovible et double vitrage, cette cabine hexagonale offre par ailleurs une très large visibilité. Le confort de l'opérateur n'est pas en reste avec un siège réglable confortable, une finition globale digne d'une berline et des commandes issues de laboratoires en ergonomie ...du beau travail.

Ces deux bouteurs de dernière génération ont agréablement surpris les clients de la marque et leur succès commercial mondial est sans commentaire ...Chtz-Uraltrac est actuellement dans sa phase de modernisation et toute la gamme de bouteurs jusqu'au T-800 de 106 tonnes passera d'ici à fin 2010 dans la technologie des B11 et B13 mais aussi dans leur esthétique.
Le constructeur confirme donc sa spécialité en matière d'engins modernes et performants.
Un exemple d'évolution à suivre.

FP.